Bạc đạn tốc độ cao là gì?

1. Vòng bi tốc độ cao là gì?

Vòng bi tốc độ cao là vòng bi lăn trong đó tích của đường kính vòng tròn bước （Dpw） và tốc độ quay ( n ) ( Dpw × n vượt quá ( 1× 10⁶ mm·r/min ). Trong các ứng dụng thực tế, của chúng ( Dpw × n ) giá trị có thể đạt tới ( 3× 10⁶ mm·r/min ).

---

2. Vòng bi phù hợp cho vận hành tốc độ cao

Các loại vòng bi sau đây và ( Dpw × n ) giá trị dưới các l khác nhau

Các phương pháp bôi trơn được khuyến nghị:

Loại vòng bi	Bôi trơn bằng tia dầu	Bôi trơn bằng sương dầu	Bôi trơn dầu-khí
Bạc đạn bi rãnh sâu	1.5 × 10⁶	1.05 × 10⁶	1.56 × 10⁶
Vòng bi tiếp xúc góc (15°)	1.5 × 10⁶	1.1 × 10⁶	1.56 × 10⁶
Bạc đạn con lăn trụ	1.3 × 10⁶	0.85 × 10⁶	1.17 × 10⁶
Vòng bi con lăn linh hoạt	1.5 × 10⁶	—	—
Vòng bi gốm chính xác	2 × 10⁶	—	2 × 10⁶

 

Những lưu ý quan trọng khi sử dụng ổ bi tốc độ cao：

 

1. Lực ly tâm của các phần tử lăn (bi thép)Ở tốc độ cao, lực ly tâm của các phần tử lăn trong ổ trục tăng lên, điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất bôi trơn và ma sát của ổ trục. Vì vậy, cần tính toán chính xác lực ly tâm của bi thép.
   

D: Đường kính bi thép (mm)

nm: Tốc độ bóng hoặc tốc độ lồng (r/min)

dm: Khoảng cách tâm (Một nửa tổng đường kính ngoài và đường kính trong của ổ bi) (mm)

 

Đối với ổ bi tiếp xúc góc tốc độ cao, do ảnh hưởng của lực ly tâm sinh ra bởi sự quay tốc độ cao của các phần tử lăn, góc tiếp xúc trên vòng ngoài (ao) sẽ giảm, trong khi góc tiếp xúc trên vòng trong (ai) sẽ tăng.

 

2.Mô-men hồi chuyển

         Đối với ổ lăn có góc tiếp xúc lớn hơn không, khi phần tử lăn quay quanh hai trục giao nhau (trục quay và trục tự quay), nó sẽ chịu một mô-men quán tính. Mô-men quán tính này được gọi là mô-men hồi chuyển.

Dưới tác dụng của mô-men con quay hồi chuyển, viên bi thép có xu hướng chuyển động quay trong mặt phẳng trục quanh chính trục của nó. Chuyển động quay này được gọi là chuyển động quay hồi chuyển or tự quay hồi chuyển.

Sự quay hồi chuyển biểu thị chuyển động trượt của viên bi thép tương đối so với rãnh lăn, làm tăng ma sát và sinh nhiệt. Trong điều kiện vận hành bình thường, không được phép xảy ra hiện tượng quay hồi chuyển của các viên bi thép trong ổ trục.

Để ngăn hiện tượng quay hồi chuyển xảy ra, có thể thực hiện các biện pháp sau:

1. Giảm mô-men xoắn con quay hồi chuyển thông qua thiết kế kết cấu ổ trục.
2. Tăng tải tiếp xúc bằng cách áp dụng lực tiền tải dọc trục.
3. Tăng hệ số ma sát trong vùng tiếp xúc.

Các phương pháp này giúp loại bỏ chuyển động quay hồi chuyển và cải thiện hiệu suất cũng như tuổi thọ của ổ trục.

Tính toán mô-men hồi chuyển（ổ bi）